航空插头特性的提升可从以下层面考虑到，即对早已出现和将要产生的坐落于接触镀层表面塑料薄膜的操纵。对这种镀层而言造成页面的金属接触相对性较简易，因为它只是必须接触表面的伴随物在搭配时的挪动。为实现这种目地，必须 一个金属接触页面以给予那样的原有可靠性。

　　创建如此的接触页面必须表面塑料薄膜能在接触相互配合的情况下绕开或瓦解。航空插头电气设备特性的一个关键要求是创建和保持稳定性的航空插头特性阻抗。

　　这两类不一样的挑选确立了贵金属或稀缺金属和一般金属中间的差别。为保持接触页面特性阻抗的可靠性，航空插头设计方案规定应特别注意维持接触表面贵金属性以避免外在要素如污染物质、板材金属的传播及其接触损坏的危害。在不一样水平上，贵金属镀层其实质对表面塑料薄膜而言是分散的。

　　锡接触镀层的功效，是由于这层金属氧化物非常容易在相互配合情况下被毁坏，那样金属接触就很容易被构建起來。一般这非常容易完成。航空插头设计方案的市场需求是能确保空气氧化膜在航空插头相互配合时裂开，而在电连固执器的期限内保证接触页面不会再被氧化。

　　一般金属镀层，尤其是锡或锡铝合金，航空插头其主要表现都当然遮盖有一层空气氧化塑料薄膜。因为阀门经物的建立一般也把镍镀层作为是一般金属。再空气氧化浸蚀，在损坏浸蚀中，是锡接触镀层最首要的功能衰退原理。航空插头银接触镀层最好是被看成是一般金属镀层，由于该镀层非常容易遭受硫酸盐和氟化物的浸蚀
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